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雨霧天行車視距縮短、能見度低，同時路面濕滑有積水，更容易發生誤車、剮蹭等意外，所以在暴雨來襲前，我們有必要掌握一套雨季駕駛技巧。
??一般來說暴雨剛降臨時如果你已離目的地不遠了，那完全可以在保證安全的前提下盡快將車開抵目的地；但如果還有很長的路要走，那就要盡量選擇大路以及環線公路的主路，因為這些路段的排水能力相應的比較好，而就算萬一真的陷車了，也會有旁人來救助。
??下面要說的就是涉水行車了。一般來說，只要路面的積水不超過多半個車輪（極限30—40厘米），車輛都可以正常通過，但涉水行車時切忌“快”，因為過快的車速會將水沖起來，從而讓水吸進空氣濾清器，最終導致的結果就是發動機進水，熄火，大修。
??另外要注意的就是合理運用擋位，避免熄火。涉水行車時應采用低擋大油門的策略，穩住車速，避免頻繁換擋，因為一旦熄火雨水將有可能回灌進排氣管，而此時排氣管內的溫度很高，很容易造成排氣系統的損壞。
??當然，選擇最佳路線也很重要。一般公路設計為了排水方便都是中間高、兩邊低，所以涉水行車時應盡量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇自行車道，甚至騎著路肩行駛。原因一是自行車道多照顧行人坡度起伏不會過大，這樣積水自然也就少；二是騎路肩行駛可以將車底盤墊高一截，當然要確認安全，因為有些路肩設計較高反而容易磕底。
??最后要提醒你的就是水中行車要遠、近兼顧。跟車時不要太近，尤其不要跟大車太近，一是大車帶起的水浪會增加小車的通過難度；二是有些路線適合大車卻會陷住小車。因此，跟車要選擇和自己車型相似的車輛，并時刻監測遠處前車的狀況，一有不妙立即停車，防止前車因故障陷在水里時，過近的距離使自己也進退兩難。
??一般來說暴雨剛降臨時如果你已離目的地不遠了，那完全可以在保證安全的前提下盡快將車開抵目的地；但如果還有很長的路要走，那就要盡量選擇大路以及環線公路的主路，因為這些路段的排水能力相應的比較好，而就算萬一真的陷車了，也會有旁人來救助。
??下面要說的就是涉水行車了。一般來說，只要路面的積水不超過多半個車輪（極限30—40厘米），車輛都可以正常通過，但涉水行車時切忌“快”，因為過快的車速會將水沖起來，從而讓水吸進空氣濾清器，最終導致的結果就是發動機進水，熄火，大修。
??另外要注意的就是合理運用擋位，避免熄火。涉水行車時應采用低擋大油門的策略，穩住車速，避免頻繁換擋，因為一旦熄火雨水將有可能回灌進排氣管，而此時排氣管內的溫度很高，很容易造成排氣系統的損壞。
??當然，選擇最佳路線也很重要。一般公路設計為了排水方便都是中間高、兩邊低，所以涉水行車時應盡量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇自行車道，甚至騎著路肩行駛。原因一是自行車道多照顧行人坡度起伏不會過大，這樣積水自然也就少；二是騎路肩行駛可以將車底盤墊高一截，當然要確認安全，因為有些路肩設計較高反而容易磕底。
??最后要提醒你的就是水中行車要遠、近兼顧。跟車時不要太近，尤其不要跟大車太近，一是大車帶起的水浪會增加小車的通過難度；二是有些路線適合大車卻會陷住小車。因此，跟車要選擇和自己車型相似的車輛，并時刻監測遠處前車的狀況，一有不妙立即停車，防止前車因故障陷在水里時，過近的距離使自己也進退兩難。
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