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雨霧天行車視距縮短、能見度低,同時路面濕滑有積水,更容易發生誤車、剮蹭等意外,所以在暴雨來襲前,我們有必要掌握一套雨季駕駛技巧。
??一般來說暴雨剛降臨時如果你已離目的地不遠了,那完全可以在保證安全的前提下盡快將車開抵目的地;但如果還有很長的路要走,那就要盡量選擇大路以及環線公路的主路,因為這些路段的排水能力相應的比較好,而就算萬一真的陷車了,也會有旁人來救助。
??下面要說的就是涉水行車了。一般來說,只要路面的積水不超過多半個車輪(極限30—40厘米),車輛都可以正常通過,但涉水行車時切忌“快”,因為過快的車速會將水沖起來,從而讓水吸進空氣濾清器,最終導致的結果就是發動機進水,熄火,大修。
??另外要注意的就是合理運用擋位,避免熄火。涉水行車時應采用低擋大油門的策略,穩住車速,避免頻繁換擋,因為一旦熄火雨水將有可能回灌進排氣管,而此時排氣管內的溫度很高,很容易造成排氣系統的損壞。
??當然,選擇最佳路線也很重要。一般公路設計為了排水方便都是中間高、兩邊低,所以涉水行車時應盡量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇自行車道,甚至騎著路肩行駛。原因一是自行車道多照顧行人坡度起伏不會過大,這樣積水自然也就少;二是騎路肩行駛可以將車底盤墊高一截,當然要確認安全,因為有些路肩設計較高反而容易磕底。
??最后要提醒你的就是水中行車要遠、近兼顧。跟車時不要太近,尤其不要跟大車太近,一是大車帶起的水浪會增加小車的通過難度;二是有些路線適合大車卻會陷住小車。因此,跟車要選擇和自己車型相似的車輛,并時刻監測遠處前車的狀況,一有不妙立即停車,防止前車因故障陷在水里時,過近的距離使自己也進退兩難。
??一般來說暴雨剛降臨時如果你已離目的地不遠了,那完全可以在保證安全的前提下盡快將車開抵目的地;但如果還有很長的路要走,那就要盡量選擇大路以及環線公路的主路,因為這些路段的排水能力相應的比較好,而就算萬一真的陷車了,也會有旁人來救助。
??下面要說的就是涉水行車了。一般來說,只要路面的積水不超過多半個車輪(極限30—40厘米),車輛都可以正常通過,但涉水行車時切忌“快”,因為過快的車速會將水沖起來,從而讓水吸進空氣濾清器,最終導致的結果就是發動機進水,熄火,大修。
??另外要注意的就是合理運用擋位,避免熄火。涉水行車時應采用低擋大油門的策略,穩住車速,避免頻繁換擋,因為一旦熄火雨水將有可能回灌進排氣管,而此時排氣管內的溫度很高,很容易造成排氣系統的損壞。
??當然,選擇最佳路線也很重要。一般公路設計為了排水方便都是中間高、兩邊低,所以涉水行車時應盡量選擇靠路中間積水淺的地方行駛。如果是立交橋的話可以選擇自行車道,甚至騎著路肩行駛。原因一是自行車道多照顧行人坡度起伏不會過大,這樣積水自然也就少;二是騎路肩行駛可以將車底盤墊高一截,當然要確認安全,因為有些路肩設計較高反而容易磕底。
??最后要提醒你的就是水中行車要遠、近兼顧。跟車時不要太近,尤其不要跟大車太近,一是大車帶起的水浪會增加小車的通過難度;二是有些路線適合大車卻會陷住小車。因此,跟車要選擇和自己車型相似的車輛,并時刻監測遠處前車的狀況,一有不妙立即停車,防止前車因故障陷在水里時,過近的距離使自己也進退兩難。
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